Verkehr & Logistik

Servicefahrer/innen transportieren Waren und händigen sie an Kunden aus. Vor Beginn einer Tour stellen sie die Route zusammen, nehmen Waren und Lieferscheine entgegen, prüfen diese auf Vollständigkeit und beladen ihr Fahrzeug. Dann fahren sie die Ziele in der geplanten Reihenfolge an und übergeben Pakete an die Empfänger, tragen Möbelstücke oder Geräte ins Haus oder transportieren Waren für den Einzelhandel in die Lagerräume. Darüber hinaus beraten sie die Kunden, weisen sie in die Bedienung eines ausgelieferten Geräts ein oder nehmen Reklamationen an. Nach der Auslieferung lassen sie sich Lieferscheine quittieren und nehmen Zahlungen entgegen. Am Ende ihrer Tour entladen sie ihre Fahrzeuge und leiten abgeholte Waren oder nicht zustellbare Sendungen, Aufträge, Lieferpapiere und Belege an die entsprechenden Stellen weiter.

Servicekaufleute im Luftverkehr betreuen, informieren und beraten Fluggäste am Flughafen. Sie ermitteln Flugpreise, verkaufen Tickets, reservieren Sitzplätze und buchen auf Wunsch Hotelzimmer und Mietwagen. Am Abfertigungsschalter checken sie Passagiere ein und nehmen das Gepäck an. Zudem koordinieren sie Vorgänge bei der Abfertigung von Flugzeugen, wie die Beladung, den Einstieg der Passagiere oder das Briefing der Crew, und achten auf die Einhaltung der Sicherheitsvorschriften. Sie erledigen auch kaufmännische Aufgaben. Beispielsweise arbeiten sie bei der Konzeption und Umsetzung von Marketingmaßnahmen und in der Personalwirtschaft mit oder bearbeiten Zahlungsvorgänge und Reklamationen.

Schiffsbetriebstechniker/in ist eine landesrechtlich geregelte berufliche Weiterbildung an Fachschulen . Sie dauert in Vollzeit 2 Jahre und führt zur einer staatlichen Abschlussprüfung. Nach bundeseinheitlicher Seeleute-Befähigungsverordnung erlangt man damit das Befähigungszeugnis "Technischer Wachoffizier TWO". Nach einer Seefahrtszeit von 12 Monaten als Technische/r Wachoffizier/in kann das Befähigungszeugnis "Zweiter technischer Schiffsoffizier TZO" erworben werden. Nach einer Seefahrtszeit von weiteren 12 Monaten als Zweite/r technische/r Schiffsoffizier/in oder 24 Monaten als Technische/r Wachoffizier/in kann das Befähigungszeugnis "Leiter der Maschinenanlage TLM" erworben werden. Daneben besteht die Möglichkeit, eine schulische Ausbildung zum Schiffsbetriebstechnischen Assistenten/zur Schiffsbetriebstechnischen Assistentin zu absolvieren.

Techniker/innen der Fachrichtung Verkehrstechnik mit dem Schwerpunkt Eisenbahnbetrieb wirken beim Betrieb von Bahnverkehrssystemen sowie bei deren Planung und Entwicklung mit. Sie definieren Verkehrswege und planen Verkehrsabläufe sowohl innerhalb eines Verkehrssystems oder -verbunds wie auch im Zusammenspiel mit anderen Verkehrsnetzen. Ziel ist es, die Bahnfahrzeuge und das Personal räumlich und zeitlich aufeinander abgestimmt sowie effizient und umweltverträglich einzusetzen. Dazu erstellen sie z.B. Verkehrssimulationen, entwickeln Transportkonzepte, sorgen für den optimalen Einsatz von Signalanlagen und erstellen bedarfsgerechte Fahrpläne. Des Weiteren übernehmen sie beim Bau und Unterhalt von Schienenwegen z.B. Aufgaben in der Bauaufsicht, kontrollieren die Einhaltung von Qualitätsstandards, ermitteln ggf. die Ursache von Verspätungen und entwickeln Verbesserungsmaßnahmen. Ebenso wirken sie bei der Ausarbeitung von Notfall- und Krisenmanagementplänen mit.

Techniker/innen der Fachrichtung Verkehrstechnik mit dem Schwerpunkt Verkehrsmanagement sorgen im Personen- oder Güterverkehr für eine zuverlässige Koordination und ein reibungsloses Zusammenspiel. Dazu projektieren und koordinieren sie die verschiedenen Verkehrssysteme, z.B. rollende Fahrzeugsysteme wie Bahnen, Busse und Lastkraftwagen. Sie erarbeiten Lösungen für Probleme der Verkehrskonzeption, der Verkehrsplanung und des Verkehrsmanagements, z.B. bei regionalen Verkehrsverbundsystemen. Ziel ist es, die Fahrzeuge und das Personal räumlich und zeitlich aufeinander abgestimmt sowie effizient und umweltverträglich einzusetzen. Um dies zu erreichen, beschaffen die Techniker/innen z.B. Daten über Pendlerzahlen, um die Anforderungen an ein Verkehrssystem zu ermitteln, und berechnen die verkehrstechnisch und betriebswirtschaftlich optimalen Taktzeiten. Sie stellen die Fahr- und Dienstplanung sicher oder übernehmen das Fahrzeugmanagement. Darüber hinaus planen und konzipieren sie auch technische Aspekte von Verkehrs- und Leitsystemen, kontrollieren die Einhaltung von Qualitätsstandards und ermitteln ggf. die Ursache von Mängeln. Ebenso wirken sie bei der Ausarbeitung von Notfall- und Krisenmanagementplänen mit.

Straßenwärter/innen kontrollieren und warten Straßen, Autobahnen und Parkplätze sowie dazugehörige Grünflächen und Straßenbauwerke wie Brücken, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten. Sie stellen Gefahrenquellen wie Schlaglöcher, verblasste Markierungen oder bröckelnde Fahrbahnränder fest. Beschädigte oder abgenutzte Stellen setzen sie instand. Sie säubern verschmutzte Fahrbahnen, Leitpfähle oder Verkehrsschilder und reinigen oder warten Entwässerungseinrichtungen. Zu ihren Aufgaben gehören auch das Aufstellen von Verkehrszeichen, das Ausbessern von Fahrbahnmarkierungen und das Zurückschneiden von Bäumen und Sträuchern. Sie mähen Grünstreifen, sichern Baustellen und Unfallstellen ab und führen im Winter die Räum- und Streudienste durch.

Supply-Chain-Manager und -Managerinnen koordinieren Lieferprozesse, steuern und kontrollieren sie. Sie sorgen dafür, dass geeignete Softwarelösungen eingeführt werden, z.B. für E-Business-Konzepte . Zudem optimieren sie die Organisationsstrukturen und internen Abläufe eines Unternehmens. Dies reicht von der Beschaffungs- über die Produktions- bis zur Vertriebslogistik. Sie sorgen für die Einhaltung von Qualitätsstandards, prüfen bestehende Qualitätsmanagementsysteme und entwickeln diese weiter.

Tankwagenfahrer und -fahrerinnen planen die Fahrtroute, meist mithilfe von Navigationssystemen, und überprüfen das Fahrzeug auf Verkehrssicherheit. Sie betanken den Lastzug im Tanklager und fahren das Fahrzeug sicher zum Zielort. Zudem dokumentieren sie die Fahrten in lückenlosen Transportberichten. Bei den Kunden und Kundinnen prüfen sie den Zustand des Tanks und befüllen ihn z.B. mit Heizöl. In allen Transportphasen halten sie die Gefahrgutvorschriften ein. Zudem warten, pflegen und reinigen sie die Fahrzeuge.

Taxifahrer und -fahrerinnen nehmen Fahrgäste im Gelegenheitsverkehr innerhalb eines festgelegten Pflichtfahrgebiets auf und befördern sie zum gewünschten Ort. Vor Dienstbeginn prüfen sie die Betriebsfähigkeit ihres Fahrzeugs. Sie warten an Taxiständen auf Fahraufträge oder erhalten Aufträge per Funk durch die Taxizentrale bzw. direkt von den Fahrgästen. Vor der Fahrt stellen sie den Fahrpreisanzeiger ein, wählen die günstigste Route oder fahren nach Wunsch der Fahrgäste. Am Ziel kassieren sie die Fahrgebühr und stellen ggf. Quittungen aus. Taxifahrer und -fahrerinnen geben zudem häufig Tipps, z.B. zu Restaurants, Hotels, Kultur oder Nachtleben.

Technische/r Offiziersassistent/in ist eine bundesweit einheitlich geregelte fachpraktische Ausbildung und Seefahrtzeit, die in Vollzeit mindestens 18 Monate dauert.

Technische Wachoffiziere und -offizierinnen überwachen maschinentechnische Anlagen sowie die Einhaltung von Sicherheitsvorschriften auf Schiffen. Sie prüfen Motorenanlagen, Kühl- und Schmierölsysteme, decken Fehlerquellen auf und organisieren die Instandsetzung und Wartung. Wenn sie im Wachdienst eingesetzt sind, beobachten und überprüfen sie die zahlreichen Messgeräte im Maschinenraum oder in der Steuerungs- und Regelzentrale und greifen bei Störungen ein. Alle Vorgänge und Messwerte halten sie in Protokollen fest. Je nach Tätigkeitsbereich verteilen sie auch Aufgaben an andere Besatzungsmitglieder des Maschinendienstes und leiten Fachkräfte an. Außerdem übernehmen sie Aufgaben der Schiffssicherheit, wie z.B. im Bereich der Brandbekämpfung oder des Rettungsbootsdienstes. Je nach Schiffsgröße oder aufgrund besonderer Erfordernisse werden auf Kauffahrteischiffen aller Größen auch Schiffsoffiziere und -offizierinnen als Dritte Technische Schiffsoffiziere und -offizierinnen (auch Wachingenieure und -ingenieurinnen genannt) eingesetzt. Die Grundlagen für erforderliche Qualifikationen und Berechtigungen sowie Pflichten der Offiziersbesatzungen, Aufgaben, Einteilung und Ablauf der Wachdienste sind durch den STCW-Code , ein gemeinsames Übereinkommen, dem sich nahezu alle seefahrenden Nationen verpflichtet haben, genau definiert.

Transportgeräteführer und -führerinnen bedienen Flurfördergeräte und Kommissioniergeräte wie z.B. Gabelstapler und Hochstapler, um Waren zu be- und entladen, zu transportieren und einzulagern. Sie prüfen die Funktionsfähigkeit der Transport- und Fördermittel und sichern die Güter für den Transport. Zudem warten sie die Geräte in regelmäßigen Abständen, überprüfen z.B. Bauteile auf Schäden, kontrollieren Ölstände und schmieren bewegliche Teile. Kleinere Reparaturen erledigen sie dabei ggf. selbst.

Betriebswirte und Betriebswirtinnen für Verkehr unterstützen ökonomische Entscheidungen in Verkehrsunternehmen. Dabei analysieren sie Daten, entwickeln Konzepte und führen Projekte durch. Sie planen den Einsatz von Transportmitteln und koordinieren Routen. Außerdem bewerten sie die Effizienz von Transportmitteln und Fahr- bzw. Flugplänen. Auf Grundlage von Statistiken optimieren sie Arbeitsabläufe im Verkehrsmanagement.

Betriebswirte und Betriebswirtinnen für Verkehr unterstützen ökonomische Entscheidungen in Verkehrsunternehmen. Dabei analysieren sie Daten, entwickeln Konzepte und führen Projekte durch. Sie planen den Einsatz von Transportmitteln und koordinieren Routen. Außerdem bewerten sie die Effizienz von Transportmitteln und Fahr- bzw. Flugplänen. Auf Grundlage von Statistiken optimieren sie Arbeitsabläufe im Verkehrsmanagement.

Verkehrsflugzeugführer/innen (ATPL (A)) steuern große Passagier- und Frachtflugzeuge, für die zwei Piloten vorgesehen sind. Dabei fungiert ein/e Verkehrsflugzeugführer/in als verantwortliche/r Flugzeugführer/in (Kapitän/in) und der bzw. die andere als Erste/r Offizier/in. Beide sind voll ausgebildete und lizenzierte Piloten. Die Besatzung des Flugzeuges ist dem bzw. der verantwortlichen Flugzeugführer/in unterstellt. Vor dem Start informieren sich Verkehrsflugzeugführer/innen über die Wetterbedingungen auf der Flugstrecke, besprechen mit Flugdienstberatern oder -beraterinnen die Flugroute und nehmen die Daten und Informationen für den Flug entgegen. Während des Fluges stehen sie in Kontakt mit der Flugsicherung, deren Anweisungen sie exakt befolgen, um Gefahrensituationen zu vermeiden. Nach der Landung erstellen sie Berichte, führen Bordbücher und dokumentieren eventuelle Mängel oder sonstige Besonderheiten während des Fluges.

Ingenieure und Ingenieurinnen für Verkehrswesen planen und gestalten Verkehrs- und Infrastruktursysteme. Für den Ausbau bzw. die Sanierung des Straßen- und Schienennetzes entwerfen sie Pläne, z.B. für neue Strecken oder vollautomatische Leitsysteme. Sie erstellen z.B. Fahr- und Umlaufpläne für den Schienen- und Busverkehr, organisieren die Wartung und erarbeiten Vorschläge zur Optimierung und Zusammenwirkung des Verkehrsgeschehens. In der Fahrzeugtechnik entwickeln sie bspw. Kraft- und Schienenfahrzeuge oder wirken daran mit. In der Verkehrsforschung werten sie Daten zum Verkehrsaufkommen aus und erarbeiten Prognosen zur künftigen Verkehrsentwicklung.

Ingenieure und Ingenieurinnen für Verkehrswesen planen und gestalten Verkehrs- und Infrastruktursysteme. Für den Ausbau bzw. die Sanierung des Straßen- und Schienennetzes entwerfen sie Pläne, z.B. für neue Strecken oder vollautomatische Leitsysteme. Sie erstellen z.B. Fahr- und Umlaufpläne für den Schienen- und Busverkehr, organisieren die Wartung und erarbeiten Vorschläge zur Optimierung und Zusammenwirkung des Verkehrsgeschehens. In der Fahrzeugtechnik entwickeln sie bspw. Kraft- und Schienenfahrzeuge oder wirken daran mit. In der Verkehrsforschung werten sie Daten zum Verkehrsaufkommen aus und erarbeiten Prognosen zur künftigen Verkehrsentwicklung.

Verkehrsleiter und -leiterinnen in Kraftverkehrsunternehmen planen, steuern, verwalten und kontrollieren die Verkehrsaktivitäten im Bereich Güterkraft- oder Omnibusverkehr. Sie kümmern sich um das Instandhaltungsmanagement der Fahrzeuge und wickeln Servicetermine, Reklamationen, Unfälle und Schadensfälle ab. Zudem prüfen sie Sicherheitsverfahren und kontrollieren Beförderungsverträge und -dokumente. Sie disponieren die Ladungen und teilen das Fahrpersonal ein. Darüber hinaus wählen sie neues qualifiziertes Fahrpersonal aus und leiten und schulen dieses. Ergänzend erledigen sie Aufgaben im Rechnungswesen und wickeln kaufmännische Prozesse ab.

Verkehrsplaner und -planerinnen entwickeln Konzepte und Maßnahmenpläne, um Verkehrssysteme zu verbessern. Sie erstellen Verkehrs- und Marktanalysen und darauf aufbauend Verkehrsplanungen sowie Gutachten. Außerdem präsentieren sie ihre Planungen z.B. in Arbeitskreisen und vereinbaren gemeinwirtschaftliche Verkehrsleistungen. Verkehrsplaner und -planerinnen koordinieren auch die Umsetzung von Verkehrsentwicklungsplänen. Dabei achten sie auf Qualität und Kosteneffizienz. Sie führen auch Anhörungen zu Verkehrsprojekten durch und wirken bei Ausschreibungen mit.

Vorarbeiter und Vorarbeiterinnen für Lagerwirtschaft, Güter- und Warenumschlag leiten Fach- und Hilfskräfte an, überwachen Arbeitsabläufe sowie Zeitvorgaben und kontrollieren die Qualität der Arbeiten. Sie prüfen Frachtpapiere, kontrollieren Frachtsendungen, dokumentieren Schäden und informieren Versendende. Bei komplexen Aufgaben arbeiten sie selbst mit. Sie organisieren z.B. Umschlag- und Transportmittel, planen Lagerkapazitäten oder erstellen Stau- und Ladepläne. Zudem bearbeiten sie Warenbegleitpapiere, optimieren Logistikprozesse und vertreten ggf. den Meister bzw. die Meisterin. Schließlich sorgen sie für Arbeitssicherheit, Unfallverhütung und Umweltschutz.

Wagenmeister und -meisterinnen für Schienenverkehr gewährleisten den betriebssicheren und verkehrstauglichen Zustand von Wagen und Zügen. Sie überprüfen das Laufwerk der Fahrzeuge, Türen, Beleuchtung, Heizungs- und Klimaanlagen. Hierbei erkennen sie Schäden und Mängel, dokumentieren sie und veranlassen Reparaturarbeiten oder führen sie selbst aus. Außerdem beaufsichtigen sie die Be- und Entladung von Ladegut. Sie stellen sicher, dass Mitarbeitende ordnungsgemäß arbeiten und die Arbeits- und Umweltschutzbestimmungen eingehalten werden.

Zweite Technische Schiffsoffiziere und -offizierinnen (meist als Schiffsingenieure/-ingenieurinnen bezeichnet) sind die Stellvertreter/innen der Leiter/innen der Maschinenanlage. In der Regel sind sie direkte Vorgesetzte des Maschinenpersonals und verantwortlich für die Organisation und Planung des Arbeitseinsatzes und der zu erledigenden Aufgaben. Sie überwachen die Maschinenanlagen und sorgen für die regelmäßige Wartung, nehmen Anlagen und Systeme in Betrieb, kontrollieren ihre Funktion und beseitigen ggf. Störungen und Fehler. Zu ihren Aufgaben zählt auch die Verwaltung und Bereitstellung der Werkzeuge und Ersatzteile. Sie kontrollieren Trimm , Stabilität und Belastung und überwachen die Einhaltung rechtlicher Vorschriften. Zudem haben sie Aufgaben in der Schiffssicherheit, z.B. in der Brandbekämpfung oder im Rettungsbootsdienst, und sorgen für den Arbeitsschutz und die Ausbildung des Maschinenpersonals. Die Grundlagen für erforderliche Qualifikationen und Berechtigungen sowie Pflichten der Offiziersbesatzungen, Aufgaben, Einteilung und Ablauf der Wachdienste sind durch den STCW-Code , ein gemeinsames Übereinkommen, dem sich nahezu alle seefahrenden Nationen verpflichtet haben, genau definiert.